Le SUV purement électrique « boxy » est sur le point d'arriver sur le marché, avec un look agressif, deux moteurs et une autonomie de 501 km.
Récemment, les modèles de SUV présents sur le marché automobile chinois ont attiré beaucoup d'attention de la part des consommateurs. Les SUV de marque nationale, que ce soit en termes de design extérieur, de prix abordables ou de nouvelles fonctionnalités technologiques, ont un net avantage sur leurs homologues des coentreprises, en particulier dans le domaine du développement des nouvelles énergies où l'énergie électrique pure est devenue une tendance. Aujourd'hui, nous vous présentons un tout nouveau SUV purement électrique « boxy »—l'iCAR V23, dont le lancement officiel est prévu le 16 décembre. En novembre, l'iCAR V23 a officiellement débuté les préventes, proposant deux modèles : la 401 RWD Advanced Edition et la 501 AWD High Edition.
Commençons par le design extérieur de la nouvelle voiture. La partie avant de la voiture adopte un tout nouveau design de style familial, avec un capot bien surélevé, des garnitures noires tridimensionnelles intégrées et des lignes centrales pleines qui améliorent la sensation globale de volume. La calandre centrale est dotée d'une large garniture, et les phares ronds noirs des deux côtés, ainsi que les garnitures noires saillantes et épaisses, rendent non seulement la voiture plus tridimensionnelle, mais lui confèrent également une personnalité distinctive avec le logo central. Le pare-chocs présente un design tout-terrain globalement saillant, avec des garnitures noires proéminentes des deux côtés et une calandre inférieure, ajoutant à l'ambiance sportive de la voiture.
En regardant le côté de la voiture, la carrosserie a une forme carrée « boxy », visuellement similaire à la célèbre Suzuki Jimny, avec des fenêtres verticales et des conceptions de hayon droit qui semblent plus robustes et dominatrices. Les poignées de porte semi-cachées, les garnitures noires sur les ailes avant, les passages de roues et les jupes latérales noires, ainsi que le design des roues noires à rayons multiples, contribuent tous à un fort sentiment de sportivité. Les dimensions de la voiture sont de 4220/1915/1845 mm en longueur, largeur et hauteur, avec un empattement de 2735 mm, des angles d'approche de 42/43 degrés, des angles de départ de 40/41 degrés, une profondeur de passage à gué de 600 mm et un garde au sol minimale de 200/210 mm.
La partie arrière de la voiture présente également un design vertical, sans spoiler sur le toit pour un look plus carré. Les grands feux arrière sont intégrés avec des garnitures noires verticales des deux côtés, et un design en forme de « petit sac à dos » en saillie du côté passager du hayon ajoute à l'effet visuel tout-terrain dur. Les petits feux arrière en bas, bien que positionnés plus bas, sont bien reconnaissables la nuit grâce à la garde au sol élevée. Le pare-chocs présente également un design saillant et complet, avec des garnitures noires des deux côtés qui font écho à l'avant, créant un fort sentiment d'unité.
À l'intérieur de la voiture, le design intérieur présente une texture épaisse et un effet visuel simple. Les planchers du conducteur et du passager sont reliés et les montants A/B sont équipés de poignées qui font écho au style tout-terrain de la voiture. Un écran de commande central 2,5K de 15,4 pouces est équipé, doté d'une puce 8155 et prenant en charge l'interconnexion sans fil avec Apple CarPlay. Le fonctionnement fluide et la résolution ultra claire sont excellents, et le volant multifonction rond à trois branches offre une bonne sensation. L'accoudoir central flottant, la plate-forme de rangement étendue, le socle de chargement sans fil et l'utilisation d'un changement de colonne et d'une conception sans tableau de bord contribuent tous à un fort sentiment de technologie.
Enfin, en termes de puissance, la nouvelle iCAR V23 propose à la fois des versions RWD à moteur unique et AWD à deux moteurs. Le modèle RWD a une puissance maximale de 100 kW, associée à une batterie au lithium-fer phosphate CATL de 59,93 kWh, avec une autonomie électrique pure CLTC de 401 km. Le modèle iCAR V23 AWD est doté d'un moteur avant d'une puissance maximale de 55 kW et d'un moteur arrière d'une puissance maximale de 100 kW, associés à une batterie au lithium ternaire CATL de 81,76 kWh, avec une autonomie électrique pure CLTC de 501 km. En outre, la nouvelle voiture prend également en charge des fonctions de charge rapide et de puissance de sortie externe de 3,5 kW, qui peuvent être utilisées pour un réapprovisionnement rapide en énergie et pour le camping autonome en plein air. Que pensez-vous de ce modèle ? Est-ce que cela répond à vos besoins en matière de voiture ? N'hésitez pas à laisser un commentaire et à discuter ci-dessous !
