רכב השטח החשמלי הטהור "קופסתי" עומד לצאת לשוק, עם מראה אגרסיבי, מנועים כפולים וטווח של 501 ק"מ
לאחרונה, דגמי רכבי שטח בשוק הרכב הסיני זכו לתשומת לב רבה מצד הצרכנים. לרכבי שטח של מותגים מקומיים, בין אם במונחים של עיצוב חיצוני, מחירים נוחים או מאפיינים טכנולוגיים חדשים, יש יתרון ברור על פני עמיתיהם למיזם המשותף, במיוחד בתחום של פיתוח אנרגיה חדשה שבה כוח חשמלי טהור הפך לטרנד. היום, אנו מציגים רכב שטח חשמלי טהור "קופסתי" חדש לגמרי—ה-iCAR V23, אשר אמור לצאת רשמית ב-16 בדצמבר. בנובמבר, ה-iCAR V23 החלה רשמית במכירה מוקדמת, והציעה שני דגמים: ה-401 RWD Advanced Edition ו-501 AWD High Edition.
נתחיל בעיצוב החיצוני של המכונית החדשה. החלק הקדמי של המכונית מאמץ עיצוב בסגנון משפחתי חדש, עם מכסה מנוע מוגבה בולט, עיטורים שחורים תלת מימדיים משובצים וקווי מלאות מרכזיים המשפרים את תחושת התפזורת הכללית. הגריל המרכזי משובץ בחיפוי רחב, והפנסים השחורים העגולים משני הצדדים, יחד עם החיפויים השחורים הבולטים והעבים, לא רק הופכים את המכונית לתלת מימדית יותר אלא גם מעניקים לה אישיות ייחודית עם לוגו הכיתוב המרכזי. הפגוש מציג עיצוב שטח כולל בולט, עם עיטורים שחורים בולטים משני הצדדים ושבכה תחתונה, שמוסיפים לאווירה הספורטיבית של המכונית.
בהסתכלות על דופן המכונית, למרכב יש צורה "קופסתית" מרובעת, הדומה מבחינה ויזואלית לסוזוקי ג'ימני הידוע, עם חלונות אנכיים ועיצובי דלת תא המטען ישרה שנראים קשוחים ושתלטנים יותר. ידיות הדלת הנסתרות למחצה, עיטורים שחורים בפגושים הקדמיים וקשתות הגלגלים השחורים וחצאיות הצד, יחד עם עיצוב הגלגלים השחורים מרובי החישורים, כולם תורמים לתחושת ספורטיביות חזקה. מידות המכונית הן 4220/1915/1845 מ"מ אורך, רוחב וגובה, עם בסיס גלגלים של 2735 מ"מ, זוויות גישה של 42/43 מעלות, זוויות יציאה של 40/41 מעלות, עומק שכשוך של 600 מ"מ, ו- מרווח קרקע מינימלי של 200/210 מ"מ.
החלק האחורי של המכונית מציג גם עיצוב אנכי, ללא ספוילר על הגג למראה מרובע יותר. פנסים אחוריים גדולים משובצים עם עיטורים שחורים אנכיים משני הצדדים, ועיצוב "תרמיל קטן" בולט בצד הנוסע של הדלת האחורית מוסיף לאפקט החזותי הקשה בשטח. הפנסים האחוריים הקטנים בחלק התחתון, למרות שהם ממוקמים נמוך יותר, זוכים לזיהוי טוב בלילה בשל מרווח הקרקע הגבוה. הפגוש גם הוא עיצוב בולט ומלא, עם עיטורים שחורים משני הצדדים המהדהדים את החזית, היוצרים תחושת אחדות חזקה.
בתוך המכונית, עיצוב הפנים בעל מרקם עבה ואפקט ויזואלי ישר. הרצפות לנהג ולנוסע מחוברות, ועמודי A/B מצוידים בידיות המהדהדות את סגנון השטח של המכונית. מצויד מסך שליטה מרכזי בגודל 15.4 אינץ' בגודל 2.5K, הכולל שבב 8155 ותומך בחיבור אלחוטי עם Apple CarPlay. הפעולה החלקה והרזולוציה האולטרה ברורה מצוינות, וההגה הרב-תכליתי העגול בעל שלוש החישורים מציע תחושה טובה. משענת היד המרכזית הצפה, פלטפורמת האחסון המורחבת, משטח הטעינה האלחוטי והשימוש בהסטת עמודים וללא עיצוב לוח המחוונים כולם תורמים לתחושת טכנולוגיה חזקה.
לבסוף, מבחינת כוח, ה-iCAR V23 החדש מציע גם גרסאות RWD עם מנוע יחיד וגם גרסאות AWD כפולות. לדגם ה-RWD הספק שיא של 100 קילוואט, בהתאמה לסוללת ליתיום CATL פוספט ברזל של 59.93 קילוואט, עם טווח חשמלי טהור CLTC של 401 ק"מ. לדגם iCAR V23 AWD מנוע קדמי בהספק שיא של 55 קילוואט ומנוע אחורי בהספק שיא של 100 קילוואט, בהתאמה לסוללת ליתיום משולשת CATL של 81.76 קילוואט, עם טווח חשמלי טהור CLTC של 501 ק"מ. בנוסף, המכונית החדשה תומכת גם בטעינה מהירה ובפונקציות תפוקת כוח חיצונית של 3.5 קילוואט, בהן ניתן להשתמש לחידוש אנרגיה מהיר וקמפינג בנהיגה עצמית בחוץ. מה דעתכם על הדגם הזה? האם זה עונה על צרכי הרכב שלך? אל תהסס להשאיר תגובה ולדון למטה!
