سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الخالصة "الصندوقية" على وشك الوصول إلى الأسواق، وتتميز بمظهر عدواني، ومحركات مزدوجة، ومدى يصل إلى 501 كيلومتر
في الآونة الأخيرة، حظيت نماذج سيارات الدفع الرباعي في سوق السيارات الصينية باهتمام كبير من المستهلكين. تتمتع سيارات الدفع الرباعي ذات العلامة التجارية المحلية، سواء من حيث التصميم الخارجي أو الأسعار المعقولة أو الميزات التكنولوجية الجديدة، بميزة واضحة على نظيراتها في المشاريع المشتركة، خاصة في مجال تطوير الطاقة الجديدة حيث أصبحت الطاقة الكهربائية النقية اتجاهاً. اليوم، نقدم لكم سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الخالصة "الصندوقية" الجديدة تمامًا—iCAR V23، والذي من المقرر إطلاقه رسميًا في 16 ديسمبر. في نوفمبر، بدأت iCAR V23 رسميًا عمليات البيع المسبق، حيث قدمت طرازين: 401 RWD Advanced Edition و501 AWD High Edition.
لنبدأ بالتصميم الخارجي للسيارة الجديدة. يعتمد الجزء الأمامي من السيارة تصميمًا عائليًا جديدًا تمامًا، مع غطاء محرك مرتفع بشكل بارز، وحواف سوداء ثلاثية الأبعاد، وخطوط امتلاء مركزية تعزز الإحساس العام بالحجم. تم دمج الشبك المركزي مع حواف عريضة، والمصابيح الأمامية السوداء المستديرة على كلا الجانبين، إلى جانب الحواف السوداء البارزة والسميكة، لا تجعل السيارة أكثر ثلاثية الأبعاد فحسب، بل تمنحها أيضًا شخصية مميزة مع شعار الحروف المركزية. ويتميز المصد بتصميم بارز بشكل عام للطرق الوعرة، مع حواف سوداء بارزة على كلا الجانبين وشبكة سفلية، مما يزيد من المظهر الرياضي للسيارة.
وبالنظر إلى جانب السيارة، يتبين أن جسم السيارة مربع الشكل، يشبه من الناحية البصرية سيارة سوزوكي جيمني الشهيرة، مع نوافذ عمودية وتصميمات مستقيمة للباب الخلفي تبدو أكثر وعورة واستبداداً. مقابض الأبواب شبه المخفية، والحواف السوداء على الرفارف الأمامية، وأقواس العجلات السوداء والعتبات الجانبية، إلى جانب تصميم العجلة السوداء متعددة الأضلاع، كلها تساهم في خلق شعور قوي بالطابع الرياضي. وتبلغ أبعاد السيارة 4220/1915/1845 ملم طولاً وعرضاً وارتفاعاً، مع قاعدة عجلات 2735 ملم، وزوايا اقتراب 42/43 درجة، وزوايا مغادرة 40/41 درجة، وعمق خوض 600 ملم، وعمق خوض 600 ملم. الحد الأدنى للخلوص الأرضي 200/210 ملم.
كما يتميز الجزء الخلفي من السيارة بتصميم عمودي، مع عدم وجود جناح خلفي على السطح للحصول على مظهر مربع أكثر. تم دمج المصابيح الخلفية الكبيرة مع حواف سوداء عمودية على كلا الجانبين، كما يضيف تصميم "حقيبة الظهر الصغيرة" البارزة على جانب الراكب من الباب الخلفي إلى التأثير البصري الصعب على الطرق الوعرة. المصابيح الخلفية الصغيرة في الأسفل، على الرغم من وضعها في الأسفل، إلا أنها تتمتع بميزة التعرف الجيدة في الليل بسبب الارتفاع عن الأرض. يتميز المصد أيضًا بتصميم بارز وكامل، مع حواف سوداء على كلا الجانبين تحاكي الواجهة الأمامية، مما يخلق إحساسًا قويًا بالوحدة.
داخل السيارة، يتميز التصميم الداخلي بملمس سميك وتأثير بصري مستقيم. أرضيات السائق والراكب متصلة ببعضها البعض، كما تم تجهيز أعمدة A/B بمقابض تحاكي أسلوب السيارة على الطرق الوعرة. - شاشة تحكم مركزية مقاس 15.4 بوصة 2.5K، تحتوي على شريحة 8155 وتدعم الاتصال اللاسلكي مع Apple CarPlay. يعد التشغيل السلس والدقة فائقة الوضوح ممتازين، وتوفر عجلة القيادة المستديرة متعددة الوظائف ثلاثية الأضلاع شعورًا جيدًا. يساهم مسند الذراع المركزي العائم، ومنصة التخزين الممتدة، ولوحة الشحن اللاسلكي، واستخدام ناقل الحركة العمودي وعدم وجود تصميم للوحة العدادات، في إحساس قوي بالتكنولوجيا.
أخيرًا، من حيث القوة، يوفر iCAR V23 الجديد كلا من إصدار الدفع الخلفي بمحرك واحد وإصدار الدفع الرباعي بمحرك مزدوج. يتمتع طراز الدفع الخلفي بقدرة قصوى تبلغ 100 كيلووات، تتطابق مع بطارية ليثيوم من حديد الفوسفات CATL بقدرة 59.93 كيلووات في الساعة، مع نطاق كهربائي نقي CLTC يبلغ 401 كم. يحتوي طراز iCAR V23 AWD على محرك أمامي بقدرة قصوى تبلغ 55 كيلووات ومحرك خلفي بقدرة قصوى تبلغ 100 كيلووات، مقترنًا ببطارية ليثيوم ثلاثية CATL بقدرة 81.76 كيلووات في الساعة، مع نطاق كهربائي خالص لـ CLTC يبلغ 501 كم. بالإضافة إلى ذلك، تدعم السيارة الجديدة أيضًا الشحن السريع ووظائف إخراج الطاقة الخارجية بقدرة 3.5 كيلووات، والتي يمكن استخدامها لتجديد الطاقة بسرعة والتخييم بالقيادة الذاتية في الهواء الطلق. ما رأيك في هذا النموذج؟ هل يلبي احتياجات سيارتك ؟ لا تتردد في ترك تعليق ومناقشة أدناه!
