Характеристики продукта
Производитель | SAIC HONGYAN |
Уровень | Тяжелые грузовики |
Тип энергии | дизельное топливо |
время выхода на рынок | 2023/6 |
Мотор[пс] | 460 |
коробка передач | 12+2 |
Длина*ширина*высота[мм] | 8885*2550*3460 |
Конструкция кузова | грузовик |
Максимальная скорость [км/ч] | 110 |
Длина [мм] | 8885 |
Ширина [мм] | 2550 |
Высота [мм] | 3460 |
Колесная база [мм] | 4000+1400 |
Способ открытия двери автомобиля | Распашная дверь |
Количество дверей | 2 |
количество мест | 2 |
Длина грузового кузова [мм] | 6000 |
Ширина грузового ящика [мм] | 2300 |
Высота грузового отсека [мм] | 1500 |
Снаряженная масса [кг] | 12500 |
Количество приводных двигателей | одиночный двигатель |
Компоновка двигателя | передний |
Тип мотора | Синхронизация с постоянными магнитами |
Общая мощность двигателя [кВт] | 338 |
модель двигателя | SFH-F3GCE611A*M |
Смещение[л] | 11.12 |
Форма грузового ящика: | тип чаевых |
Подробное описание
Самосвал 6x4 имеет широкий спектр применения.
Самосвалы 6X4 обладают сильными внедорожными качествами благодаря сдвоенным ведущим колесам. Обычные самосвалы с колесной формулой 6х2 (четыре передних и четыре задних) легко могут застрять при въезде на стройплощадку, тогда как 6х4 могут свободно передвигаться. Это заложило основу для того, чтобы он стал королем инженерных транспортных средств.
Hongyan GENLYON оснащен высокорасположенным бампером, который повышает маневренность на неровных дорогах. Кабина украшена тремя прочными хромированными декоративными планками, подчеркивающими мощный внешний вид. Прочное основание кабины и опоры бампера подчеркивают ее долговечность, превращая ее в настоящий инженерный самосвал.
Чтобы максимально увеличить вместимость грузового отсека, боковые панели высотой 1,5 метра расположены почти на одном уровне с кабиной. К передней части грузового отсека добавлено приподнятое «крыло» — уникальная конструкция, которую можно использовать в качестве небольшой платформы при погрузке товаров. Если требуется накрытие брезента вручную, эта область также служит местом размещения брезента. Не следует забывать и о традиционных дизайнах.
Высокая производительность и стабильные компоненты шасси
Этот автомобиль оснащен двигателем SFH-F3GCE611A*M, максимальная мощность 460 л.с., мощность 338 кВт, более быстрая 12-ступенчатая механическая коробка передач, как и многие продукты в области тяжелых грузовиков, с точки зрения устойчивости и обслуживания очень надежны, задний мост представляет собой многосекционную стальную пластину, крепление на четырех болтах, хотя при этом приходится жертвовать собственным весом автомобиля, что обеспечивает значительную несущую способность, задний мост для заднего моста является классическим. Ось колесного редуктора Handel, необходимая для тяжелых грузов.