Caminhão de transporte de areia SAIC HONGYAN GENLYON com 460 HP 6X4 (Shangfei Red) Caminhão novo original Verde Caminhão elétrico de 6 cilindros de alta qualidade Muito estoque pela metade do preço Vendas de caminhões novos
Especificações do produto
Fabricante | SAIC HONGYAN |
Nível | Caminhões pesados |
Tipo de energia | combustível diesel |
tempo de lançamento no mercado | 2023/6 |
Motor[Ps] | 460 |
caixa de velocidade | 12+2 |
Comprimento*largura*altura[mm] | 8885*2550*3460 |
Estrutura corporal | caminhão |
Velocidade máxima [km/h] | 110 |
Comprimento[mm] | 8885 |
Largura[mm] | 2550 |
Altura[mm] | 3460 |
Distância entre eixos [mm] | 4000+1400 |
Método de abertura da porta do carro | Porta giratória |
Número de portas | 2 |
número de assentos | 2 |
Comprimento da caixa de carga [mm] | 6000 |
Largura da caixa de carga [mm] | 2300 |
Altura da caixa de carga [mm] | 1500 |
Peso bruto [kg] | 12500 |
Número de motores de acionamento | motor único |
Layout do motor | Frente |
Tipo de motor | Sincronização de ímã permanente |
Potência total do motor [kW] | 338 |
modelo do motor | SFH-F3GCE611A*M |
Deslocamento[L] | 11.12 |
Formulário de caixa de carga: | tipo de gorjeta |
Descrição do detalhe
O caminhão basculante 6x4 tem uma ampla gama de aplicações
Os caminhões basculantes 6X4 têm fortes capacidades off-road graças às suas rodas motrizes duplas. Caminhões basculantes comuns 6x2 (quatro dianteiros e quatro traseiros) podem facilmente ficar presos ao entrar em canteiros de obras, enquanto os 6x4 podem se mover livremente. Isso lançou as bases para que ele se tornasse o rei dos veículos de engenharia
O exterior tem muito poder
Hongyan GENLYON apresenta um pára-choques de posição elevada que melhora a manobrabilidade em estradas irregulares. A cabine é adornada com três robustos frisos cromados, apresentando uma aparência poderosa. A robusta base basculante da cabine e os suportes do para-choque destacam sua durabilidade, tornando-o um verdadeiro caminhão basculante de engenharia.
Caixa de carga personalizada com capacidade ultra-alta
Para maximizar a capacidade da bagageira, os painéis laterais de 1,5 metros estão quase ao nível da cabina. Uma “asa” elevada foi adicionada à frente da caixa de carga, um design exclusivo que pode ser usado como uma pequena plataforma ao carregar mercadorias. Se for necessária a colocação de lona manual, esta área também serve como ponto de colocação da lona. Os designs tradicionais não devem ser esquecidos.
Desempenho poderoso e componentes de chassi estáveis
Este veículo está equipado com motor SFH-F3GCE611A * M, máximo de 460 cv, potência de 338 kW, transmissão manual de 12 velocidades mais rápida, pois um grande número de produtos na área de caminhões pesados, em termos de estabilidade e manutenção, são muito confiáveis, o eixo traseiro é uma placa de aço multipeças, fixação por parafuso de quatro passageiros, embora sacrifique o peso morto do veículo, trazendo uma capacidade de carga considerável, o eixo traseiro para o O eixo traseiro é um clássico Eixo de redução da roda Handel, essencial para cargas pesadas.
