עידן דגמי הדגל הגיע, כאשר BYD חושף את תמונות התצוגה המקדימה של ה-Tang L וה-Han L
לאחרונה, חשפה BYD את תמונות הטיזר של שני דגמים חדשים, ה-Tang L וה-Han L, שניהם נושאים את אותה סיסמה "Peak of Prosperity". עבור המותג BYD, זה מסמן את האישור הרשמי של שני הדגמים הללו, המסמל שלב חדש בפיתוח רכבי הדגל.
תמונת הטיזר של ה-Tang L שוחררה מוקדם יותר. למרות שהוא מציג רק מבט מהצד בחושך, התוכן שנחשף הוא די מקיף. החלק הקדמי מאשר קבוצת פנסים קדמיים מפוצלים, עם פס דקורטיבי שחור עבה המחבר את תאורת היום השטוחה משני הצדדים, ויוצר מבנה דו-מקטע. מתחת, יש פסי תאורה מעוקלים תואמים, ולפגוש הקדמי הסגור יש קבוצות פנסים גבוהים ונמוכים מסוג מפוצל משני הצדדים. עיצוב זה הוא הראשון מסוגו עבור הדגמים של BYD עצמו, ועומד בקצב של מגמות אופנה עדכניות. למרות היותה ספינת דגל אמיתית, ה-Tang L אינו כולל דלתות ללא מסגרת, תצורה שכבר הפכה נפוצה במכוניות ביתיות בעלות של למעלה ממאה אלף יואן, מה שמצביע על כך שההחלטה התבססה ככל הנראה על שיקולים אחרים מלבד עלות, ואולי תעדוף רעש, רטט , והשפעות קשות (NVH).
פריסת קו המותניים דינמית יותר מזו של הטאנג, בולטת במיוחד בגוף הרחב יותר, מה שמקנה לו מראה אופנתי יותר. הקישוט המיוחד מתחת לעמוד ה-A קיים, וידיות דלת נסתרות הן סטנדרטיות. הגג שטוח יחסית אך משופע מעט כלפי מטה, כאשר מתלה גג בפנים מצביע על תכונות סיוע מתקדמות לנהג, כולל מכ"ם לייזר צמוד על הגג. המושך ביותר את העין הוא עיצוב עמוד ה-D; למרות שמו של Tang L, הוא מאמץ קונספט עיצובי חדש לחלוטין, לא מסתתר לגמרי כמו הטאנג אלא כולל הפרדה קלה באמצע, ויוצר מבנה צף למחצה המציג את הייחודיות שלו. מאחור, יש ספוילר גדול, המוביל לשמשה אחורית משופעת בתלילות. לפנסים האחוריים מסוג דרך יש דפוס קשר סיני חדש, המדגיש את אפקט האריגה של פסי האור העבים ומוסיפים מגע תרבותי סיני חזק. קווי תא המטען בולטים באופן מובהק, עם שטח דקורטיבי גדול בפגוש האחורי, המאחד את הסגנון הכללי של הרכב.
דגם האן L אינו כולל קבוצת פנסים קדמיים מסוג מפוצל, אלא יש לו פנס יום דו נקודתי סימבולי ומבנה פנס שטוח שכבות, המציג פריסה בצורת זית הנראית יעילה יותר. האף הבולט ורצועת הקישוט השחורה העבה ממשיכים את העיצוב המשפחתי, כאשר אזור פנסי הערפל וכניסת האוויר של הפגוש הקדמי נראים קלות ומוסיפים למראה הספורטיבי. בצד, הגוף ממשיך את פרופיל הקופה המיועל מהאן, עם מעברים מהירים חלקים וזנב קצר, מה שהופך אותו למקסים למדי. גם ידיות דלת נסתרות ודלתות ממוסגרות קיימות, וכך גם העיטור המיוחד מתחת לעמוד ה-A. שונה במיוחד הוא עיצוב עמוד ה-D, בעל מבנה מפרקים מורכב יותר בהשוואה ל-Tang L, שמושך את העין. בנוסף, נראה שיש גג שמש פנורמי דו-חלקי, אם הוא מצביע על פריסת גג שמש כפול או מנגנון פתיחה עדיין לא ברור, אבל מכ"ם לייזר הוא סטנדרטי, המציג את התחושה הטכנולוגית המצופה בחוויית העידן החדש.
מאחור, דלת תא מטען בעלת שלוש תיבות נראית בבירור, כאשר צורתו הכללית של תא המטען דומה להאן, מראה המשכיות חזקה. הפנסים האחוריים המעוצבים כוללים גם את עיצוב הקשר הסיני החדש, שנראה חד יותר. הפגוש האחורי מודגש עוד יותר, ומשפר את האפקט התלת מימדי הכולל. מידע נוסף על הפנים ותצורת הכוח של שני הרכבים יפורסמו על ידי הגורמים הרשמיים בהמשך. עם זאת, בגדול, תצורות כמו הגרסה ההיברידית פלאג-אין של המערכת ההיברידית DM5.0 וגרסת ה-800 וולט של ארכיטקטורת ה-800 וולט של evo החשמלית הטהורה, יחד עם דגש על מערכות הנעה ארבע גלגליות. הפנים ימשיך את העיצוב המשפחתי העדכני ביותר של פשטות של BYD, תוך השגת ספירלה אבולוציונית בשפת העיצוב של המותג. מה שהעתיד צופן צפוי מאוד.
