لقد وصل عصر الطرازات الرائدة، حيث كشفت BYD عن صور المعاينة لـ Tang L وHan L
مؤخرا، كشفت BYD عن الصور التشويقية لطرازين جديدين، هما Tang L وHan L، وكلاهما يحمل نفس شعار "ذروة الرخاء". بالنسبة لعلامة BYD التجارية، يمثل هذا التأكيد الرسمي لهذين الطرازين، ويرمز إلى مرحلة جديدة في تطوير المركبات الرائدة.
تم إصدار الصورة التشويقية لـ Tang L في وقت سابق. على الرغم من أنه يظهر منظرًا جانبيًا فقط في الظلام، إلا أن المحتوى الذي تم الكشف عنه شامل تمامًا. وتؤكد الواجهة الأمامية وجود مجموعة مصابيح أمامية من النوع المنفصل، مع شريط زخرفي أسود سميك يربط المصابيح النهارية المسطحة على كلا الجانبين، مما يشكل هيكلًا من جزأين. يوجد أدناه شرائط إضاءة منحنية مقابلة، ويحتوي المصد الأمامي المغلق على مجموعات مصابيح أمامية عالية ومنخفضة من النوع المنفصل على كلا الجانبين. ويعد هذا التصميم هو الأول من نوعه لموديلات BYD الخاصة، لمواكبة اتجاهات الموضة الحالية. على الرغم من كونها سيارة رائدة حقيقية، إلا أن Tang L لا تحتوي على أبواب بدون إطار، وهو التكوين الذي أصبح شائعًا بالفعل في السيارات المحلية التي تكلف أكثر من مائة ألف يوان، مما يشير إلى أن القرار كان على الأرجح يعتمد على اعتبارات أخرى غير التكلفة، وربما إعطاء الأولوية للضوضاء والاهتزاز. وتأثيرات القسوة (NVH).
يعد تصميم محيط الخصر أكثر ديناميكية من تصميم Tang، ويمكن ملاحظته بشكل خاص في الجسم الأوسع، مما يمنحه مظهرًا أكثر عصرية. الزخرفة الخاصة الموجودة أسفل العمود A موجودة، ومقابض الأبواب المخفية قياسية. السقف مسطح نسبيًا ولكنه ينحدر قليلاً إلى الأسفل، مع وجود رف سقف بالداخل يشير إلى ميزات مساعدة السائق المتقدمة، بما في ذلك رادار ليزر مثبت على السقف. أكثر ما يلفت الانتباه هو تصميم العمود D؛ على الرغم من تسميته بـ Tang L، إلا أنه يتبنى مفهوم تصميم جديد تمامًا، ولا يختبئ تمامًا مثل Tang ولكنه يتميز بفصل بسيط في المنتصف، مما يخلق هيكلًا شبه عائم يعرض تفرده. يوجد في الخلف جناح كبير يؤدي إلى زجاج خلفي مائل بشدة. تتميز المصابيح الخلفية من النوع المتقاطع بنمط عقدة صينية جديدة، مما يؤكد على تأثير نسج شرائط الضوء السميكة ويضيف لمسة ثقافية صينية قوية. تبرز خطوط صندوق السيارة بشكل واضح، مع وجود مساحة زخرفية كبيرة على المصد الخلفي، مما يوحد النمط العام للسيارة.
لا يتميز طراز Han L بمجموعة مصابيح أمامية من النوع المنفصل، ولكنه يحتوي بدلاً من ذلك على ضوء نهاري رمزي من نقطتين وهيكل أمامي مسطح متعدد الطبقات، مما يقدم تصميمًا على شكل زيتوني يبدو أكثر انسيابية. ويكمل الأنف البارز والشريط الزخرفي الأسود السميك التصميم العائلي، مع ظهور منطقة مصابيح الضباب ومدخل الهواء في المصد الأمامي بشكل خافت، مما يضيف إلى المظهر الرياضي. على الجانب، يستمر الجسم في شكل الكوبيه الانسيابي من طراز هان، مع انتقالات سلسة للخلف وذيل قصير، مما يجعلها ساحرة للغاية. كما توجد أيضًا مقابض الأبواب المخفية والأبواب ذات الإطارات، وكذلك الزخرفة الخاصة الموجودة أسفل العمود A. ويختلف بشكل ملحوظ تصميم العمود D، الذي يتميز ببنية مفصلية أكثر تعقيدًا مقارنةً بـ Tang L، مما يلفت الأنظار. بالإضافة إلى ذلك، يبدو أن هناك فتحة سقف بانورامية مكونة من قسمين، سواء كان ذلك يشير إلى تصميم فتحة سقف مزدوجة أو آلية فتح لا تزال غير مؤكدة، ولكن رادار الليزر قياسي، يعرض الشعور التكنولوجي المتوقع من تجربة العصر الجديد.
في الخلف، يظهر بوضوح باب خلفي مكون من ثلاثة صناديق، ويشبه الشكل العام لصندوق السيارة هان، مما يظهر استمرارية قوية. وتتميز المصابيح الخلفية من النوع المتقاطع أيضًا بتصميم العقدة الصينية الجديدة، لتبدو أكثر وضوحًا. وتم التركيز بشكل أكبر على المصد الخلفي، مما يعزز التأثير الإجمالي ثلاثي الأبعاد. سيتم الإعلان عن مزيد من المعلومات حول التكوين الداخلي والطاقة للمركبتين من قبل المسؤولين في وقت لاحق. ومع ذلك، بشكل عام، لن تكون التكوينات مثل النسخة الهجينة الإضافية للنظام الهجين DM5.0 والنسخة الكهربائية النقية ذات البنية 800 فولت للنظام e Platform 3.0 evo غائبة، إلى جانب التركيز على أنظمة الدفع الرباعي. سيواصل التصميم الداخلي أحدث تصميم لعائلة BYD من البساطة، مما يحقق دوامة تطورية في لغة تصميم العلامة التجارية. ما يخبئه المستقبل متوقع للغاية.
