La era de los modelos insignia ha llegado, con BYD presentando imágenes previas del Tang L y Han L
Recientemente, BYD dio a conocer las imágenes teaser de dos nuevos modelos, el Tang L y el Han L, ambos con el mismo eslogan "Peak of Prosperity". Para la marca BYD, esto marca la confirmación oficial de estos dos modelos, simbolizando una nueva fase en el desarrollo de vehículos insignia.
La imagen teaser de Tang L se publicó anteriormente. Aunque sólo muestra una vista lateral en la oscuridad, el contenido revelado es bastante completo. La parte delantera confirma un grupo de faros divididos, con una gruesa franja decorativa negra que conecta las luces diurnas planas a cada lado, formando una estructura de dos segmentos. Debajo, hay las correspondientes tiras de luces curvas y el parachoques delantero cerrado tiene grupos de faros de luz de carretera y de cruce de tipo dividido en ambos lados. Este diseño es el primero de su tipo para los modelos propios de BYD y se mantiene al día con las tendencias de moda actuales. A pesar de ser un verdadero buque insignia, el Tang L no cuenta con puertas sin marco, una configuración que ya se ha vuelto común en los automóviles nacionales que cuestan más de cien mil yuanes, lo que indica que la decisión probablemente se basó en consideraciones distintas al costo, posiblemente priorizando el ruido y las vibraciones. y efectos de dureza (NVH).
El diseño de la cintura es más dinámico que el del Tang, especialmente notable en el cuerpo más ancho, dándole una apariencia más moderna. La decoración especial debajo del pilar A está presente y los tiradores de las puertas ocultos son de serie. El techo es relativamente plano pero ligeramente inclinado hacia abajo, con una baca en el interior que indica funciones avanzadas de asistencia al conductor, incluido un radar láser montado en el techo. Lo más llamativo es el diseño del pilar D; A pesar de llamarse Tang L, adopta un concepto de diseño completamente nuevo, que no se esconde por completo como el Tang, sino que presenta una ligera separación en el medio, creando una estructura semiflotante que muestra su singularidad. En la parte trasera, hay un gran alerón que conduce a un parabrisas trasero muy inclinado. Las luces traseras de tipo pasante tienen un nuevo patrón de nudos chinos, que enfatiza el efecto de tejido de las gruesas tiras de luces y agrega un fuerte toque cultural chino. Las líneas del maletero son claramente prominentes, con una gran área decorativa en el parachoques trasero, unificando el estilo general del vehículo.
El modelo Han L no cuenta con un grupo de faros de tipo dividido, sino que tiene una luz de circulación diurna simbólica de dos puntos y una estructura de faros planos en capas, presentando un diseño en forma de oliva que parece más aerodinámico. La nariz saliente y la gruesa franja decorativa negra continúan el diseño familiar, con el área de los faros antiniebla y la entrada de aire del parachoques delantero apenas visibles, lo que aumenta el aspecto deportivo. En el lateral, la carrocería continúa el perfil aerodinámico del cupé del Han, con suaves transiciones fastback y una parte trasera corta, lo que lo hace bastante encantador. También están presentes los tiradores ocultos y las puertas con marco, así como la decoración especial debajo del pilar A. Notablemente diferente es el diseño del pilar D, que tiene una estructura articulada más compleja en comparación con el Tang L, lo que llama la atención. Además, parece haber un techo corredizo panorámico de dos secciones, aunque aún no se sabe si indica un diseño de techo corredizo doble o un mecanismo de apertura, pero el radar láser es estándar, lo que muestra la sensación tecnológica que se espera de la experiencia de la nueva era.
En la parte trasera, se ve claramente un portón trasero de tres cajas, y la forma general del maletero se asemeja al Han, lo que muestra una fuerte continuidad. Las luces traseras de tipo pasante también presentan el nuevo diseño de nudo chino, que luce más nítido. El parachoques trasero se destaca aún más, realzando el efecto tridimensional general. Los funcionarios anunciarán más adelante más información sobre el interior y la configuración energética de los dos vehículos. Sin embargo, a grandes rasgos, no faltarán configuraciones como la versión híbrida enchufable del sistema híbrido DM5.0 y la versión puramente eléctrica de arquitectura de 800 voltios de la plataforma e 3.0 evo, junto con el énfasis en los sistemas de tracción a las cuatro ruedas. El interior continuará con el último diseño familiar de simplicidad de BYD, logrando una espiral evolutiva en el lenguaje de diseño de la marca. Lo que depara el futuro es muy anticipado.
