BYD presenta una nueva obra maestra: equipada con 2.0T + 3 motores eléctricos y 10 pantallas grandes, ¿se incendiará?
¿Puede BYD realmente crear un SUV que rivalice con el Land Rover Range Rover? Algunos dicen que el Yangwang U8 es uno de ellos, pero su diseño podría no ser del agrado de todos. Se basa más en la superioridad tecnológica e inteligente. Además, con un precio que supera el millón de yuanes, no es exactamente lo que se llamaría un vehículo BYD que "supera a un pequeño". Si ni siquiera el Yangwang U8 pudo lograrlo, ¿quién podrá? Quizás el Denza N9, cuyo lanzamiento está previsto para el primer trimestre, sea la solución.
El Denza N9 no se excede con elementos de diseño llamativos como el Yangwang U8. Su frontal conserva una sensación robusta similar a la de un Land Rover, con faros integrados, tomas de aire abiertas en forma de C y elementos decorativos horizontales que recuerdan a los SUV todoterreno. Aunque el Denza N9 no está diseñado específicamente para mejorar sus capacidades todoterreno, visualmente transmite una robustez poco común entre sus competidores.
De igual forma, el perfil lateral mantiene este diseño vertical con líneas de techo rectas, umbrales de ventanas y un tren de aterrizaje plano, lo que confiere al Denza N9 una presencia imponente. Las dimensiones del vehículo (5258 mm de largo, 2030 mm de ancho y 1830 mm de alto), junto con una distancia entre ejes de 3125 mm, contribuyen a una sensación de imponente cercanía. Es justo decir que puede competir con el Land Rover Range Rover. Claro que el Denza N9 no se limita a su verticalidad; hay cambios estructurales a lo largo de la cintura, con ondulaciones cerca de los pilares que evitan que la silueta del vehículo parezca demasiado anticuada.
Desde la vista trasera de tres cuartos, el Denza N9 evita el tradicional diseño de techo flotante. El pilar D luce un logotipo adicional de la marca, y el parachoques y las estructuras circundantes están elevados, optimizando en cierta medida la distancia al suelo. Naturalmente, las reconocibles luces traseras de franja larga son un elemento distintivo, aportando una sensación de lujo al vehículo.
En el interior del habitáculo, la pantalla correspondiente a la cámara de visión trasera electrónica exterior se encuentra en la parte delantera de la puerta, flanqueada por un panel de instrumentos digital de 13,2 pulgadas y una pantalla de entretenimiento para pasajeros a ambos lados de la pantalla táctil central de 17,3 pulgadas. Cinco pantallas se alinean formando parte de la decoración envolvente del habitáculo. Además, el uso de lacado piano negro, paneles con vetas de madera, cuero Nappa y un volante de cuatro radios, realzado con colores en contraste y detalles metálicos, confiere al habitáculo un ambiente formal y vanguardista.
Además del diseño vanguardista de la primera fila, el Denza N9, con su capacidad de seis plazas, ofrece entretenimiento en la parte trasera con una pantalla de techo de 17,3 pulgadas. Características como el soporte lateral activo para el conductor, la otomana para el asiento del pasajero, un sistema de sonido Devialet de 26 altavoces, una consola central con refrigerador de compresor independiente y asientos de la tercera fila con alturas de cojín ajustables combinan tecnología y lujo. Estas configuraciones no solo hacen que el Denza N9 se parezca al Land Rover Range Rover, sino que incluso lo supera en algunos detalles de uso.
Además de estas características visibles, la inteligencia del Denza N9 es una ventaja competitiva clave. Con el chip Qualcomm Snapdragon 8295, la cabina inteligente DiLink es similar a la del Denza Z9, permitiendo la interacción con hasta diez pantallas. Esto hace que muchas funciones de infoentretenimiento sean más atractivas y prácticas, mejorando la experiencia de usuario que se espera de un modelo insignia de alta gama.
Además, los sensores LiDAR del Denza N9 demuestran sus avanzadas capacidades de asistencia al conductor. El sistema avanzado de asistencia al conductor DiPilot 300 "Heaven's Eye" cubre autopistas, zonas urbanas y vías rápidas. Funciones como estacionamiento remoto, estacionamiento con memoria y otras funciones avanzadas de estacionamiento hacen que este gran vehículo sea más fácil y cómodo de manejar.
Sin duda, el punto fuerte del Denza N9 reside en su plataforma tecnológica de tres motores. Un motor dedicado de 2.0T, combinado con tres motores eléctricos, genera una potencia total de 680 kW, mientras que una batería de 46,992 kWh proporciona una autonomía eléctrica pura de 165 km. Para un modelo de tamaño completo, alcanzar un consumo de 7,29 L/100 km con la batería agotada es bastante impresionante.
La capacidad de conducción de los tres motores se complementa con el sistema de control inteligente del vehículo, lo que permite maniobras con radios de giro reducidos, marcha de cangrejo y control independiente de la tracción trasera. El sistema de control inteligente de la carrocería Yunnian-A ofrece un soporte integral en diversas condiciones, con ajustes adaptativos de la rigidez de la amortiguación y la altura de la suspensión, lo que facilita el manejo todoterreno de este SUV urbano insignia.
Según se informa, el Denza N9 también presentará una versión para drones próximamente, cuya aprobación ya se ha solicitado. Con un compartimento para drones y un diseño de claraboya similar al del Yangwang U8, esta versión busca mejorar la capacidad de conducción integral en entornos complejos. Con modelos como el Wenjie M9 ya presentes en el mercado de SUV de lujo de tamaño completo, la llegada del Denza N9 ofrecerá una nueva opción que ayudará a los vehículos chinos de nuevas energías a competir por cuota de mercado con marcas como el Land Rover Range Rover y el Mercedes-Benz GLS.
