BYD представляет новый шедевр: оснащенный 2.0T + 3 электродвигателями и 10 большими экранами, загорится ли он?
Сможет ли BYD действительно создать внедорожник, способный конкурировать с Land Rover Range Rover? Некоторые считают, что Yangwang U8 — один из таких претендентов, но его дизайн может понравиться не всем. Он больше ориентирован на технологическое и интеллектуальное превосходство. Более того, с ценой, превышающей миллион юаней, это не совсем то, что можно назвать «маленьким, побеждающим большое» BYD. Если даже Yangwang U8 не смог этого добиться, то кто же сможет? Возможно, Denza N9, выход которого запланирован на первый квартал, может стать решением.
Denza N9 не переусердствует с броскими элементами дизайна, как Yangwang U8. Его передняя часть сохраняет ощущение прочности, свойственное Land Rover, благодаря интегрированным фарам, открытым С-образным воздухозаборникам и горизонтальным декоративным элементам, напоминающим внедорожные внедорожники. Хотя Denza N9 не предназначен специально для улучшения внедорожных характеристик, он визуально выделяется редкой для конкурентов прочностью.
Аналогичным образом, боковой профиль продолжает этот вертикальный дизайн с прямыми линиями крыши, подоконниками и плоским днищем, придавая Denza N9 внушительный вид. Габариты автомобиля — 5258 мм в длину, 2030 мм в ширину и 1830 мм в высоту — в сочетании с колёсной базой 3125 мм создают ощущение внушительной близости. Можно смело сказать, что он может конкурировать с Land Rover Range Rover. Конечно, Denza N9 не ограничивается только вертикальной посадкой; конструктивные изменения вдоль поясной линии, включая волнообразные линии возле стоек, не позволяют силуэту автомобиля выглядеть слишком устаревшим.
При взгляде сзади в три четверти Denza N9 избегает традиционного дизайна «плавающей крыши». На задней стойке кузова размещён дополнительный логотип бренда, а бампер и прилегающие элементы конструкции приподняты, что в некоторой степени оптимизирует дорожный просвет. Конечно же, узнаваемые длинные задние фонари служат отличительным элементом, придавая автомобилю флагманский вид.
В салоне, в передней части двери, расположен дисплей, соответствующий электронной камере заднего вида. По обе стороны от него расположены 13,2-дюймовая цифровая приборная панель и экран развлекательной системы для пассажиров, расположенные по обе стороны от 17,3-дюймового центрального сенсорного экрана. Пять экранов расположены в ряд, образуя часть обволакивающего салона. Кроме того, использование черного рояльного лака, панелей с текстурой дерева, кожи Nappa и четырехспицевого рулевого колеса, подчеркнутого контрастными цветами и металлическими акцентами, создает в салоне деловой, но в то же время авангардный вид.
Помимо передового дизайна переднего ряда сидений, шестиместный Denza N9 предлагает развлечения для пассажиров задних сидений благодаря 17,3-дюймовому потолочному экрану. Такие особенности, как активная боковая поддержка водителя, пуф для пассажира, аудиосистема Devialet с 26 динамиками, центральная консоль с отдельным компрессорным холодильником и сиденья третьего ряда с регулируемой высотой подушки, сочетают в себе технологии и роскошь. Благодаря этим конфигурациям Denza N9 не только напоминает Land Rover Range Rover, но и превосходит его по некоторым эксплуатационным характеристикам.
Помимо этих визуальных особенностей, ключевым конкурентным преимуществом Denza N9 является интеллектуальная система управления DiLink, работающая на базе чипа Qualcomm Snapdragon 8295, аналогична Denza Z9 и позволяет взаимодействовать с десятью экранами. Это делает многие информационно-развлекательные функции более интересными и удобными, улучшая пользовательский опыт, типичный для флагманской модели.
Кроме того, датчики LiDAR на Denza N9 указывают на его передовые возможности помощи водителю. Система помощи водителю DiPilot 300 «Heaven's Eye» охватывает автомагистрали, городские зоны и скоростные трассы. Такие функции, как удаленная парковка, функция запоминания парковочных мест и другие расширенные функции парковки, делают управление этим большим автомобилем проще и удобнее.
Конечно, главное преимущество Denza N9 — это трёхмоторная платформа. Двухтактный двигатель в сочетании с тремя электромоторами обеспечивает суммарную мощность 680 кВт, а аккумуляторная батарея ёмкостью 46,992 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 165 км. Для полноразмерной модели расход топлива составляет 7,29 л/100 км при полной разрядке аккумулятора, что весьма впечатляет.
Мощность трёх двигателей синергетически взаимодействует с интеллектуальной системой управления автомобилем, обеспечивая манёвры с малым радиусом поворота, плавный ход и независимое управление задним приводом. Интеллектуальная система управления кузовом Yunnian-A обеспечивает комплексную поддержку в различных условиях благодаря адаптивной регулировке жёсткости амортизаторов и высоты подвески, что позволяет этому флагманскому городскому внедорожнику легко справляться с бездорожьем.
Сообщается, что в будущем Denza N9 также получит версию с возможностью установки дрона, которая уже подана на одобрение. Благодаря отсеку для дрона и конструкции люка в крыше, аналогичной Yangwang U8, эта версия призвана улучшить всесторонние возможности вождения в сложных условиях. Учитывая, что такие модели, как Wenjie M9, уже представлены на рынке полноразмерных роскошных внедорожников, появление Denza N9 станет новым выбором, который поможет китайским автомобилям на новых источниках энергии конкурировать за долю рынка с такими конкурентами, как Land Rover Range Rover и Mercedes-Benz GLS.
