BYD revela uma nova obra-prima: equipado com 2.0T + 3 motores elétricos e 10 telas grandes, ele pegará fogo?
Será que a BYD realmente conseguirá criar um SUV que rivalize com o Land Rover Range Rover? Alguns dizem que o Yangwang U8 é um desses concorrentes, mas seu design pode não agradar a todos. Ele se baseia mais em superioridade tecnológica e inteligente. Além disso, com um preço superior a um milhão de yuans, não é exatamente o que se chamaria de um veículo BYD "pequeno superando o grande". Se nem o Yangwang U8 conseguiu isso, quem conseguirá? Talvez o Denza N9, com lançamento previsto para o primeiro trimestre, seja a resposta.
O Denza N9 não exagera em elementos de design chamativos como o Yangwang U8. Sua dianteira mantém uma sensação de robustez semelhante à de um Land Rover, com faróis integrados, entradas de ar abertas em formato de C e elementos decorativos horizontais que lembram SUVs off-road. Embora o Denza N9 não tenha sido projetado especificamente para capacidades off-road aprimoradas, visualmente ele transmite uma robustez rara entre seus concorrentes.
Da mesma forma, o perfil lateral mantém esse design vertical, com linhas de teto retas, soleiras das janelas e chassi plano, conferindo ao Denza N9 uma presença imponente. As dimensões do veículo — 5.258 mm de comprimento, 2.030 mm de largura e 1.830 mm de altura — juntamente com uma distância entre eixos de 3.125 mm, contribuem para uma sensação de proximidade imponente. É justo dizer que ele pode competir com o Land Rover Range Rover. É claro que o Denza N9 não se resume apenas à verticalidade; há mudanças estruturais ao longo da linha da cintura, com ondulações perto dos pilares que evitam que a silhueta do veículo pareça muito ultrapassada.
Visto de trás, com uma vista de três quartos, o Denza N9 evita o design tradicional de teto flutuante. A coluna D apresenta um logotipo adicional da marca, e o para-choque e as estruturas ao redor são elevados, otimizando a distância ao solo até certo ponto. Naturalmente, as lanternas traseiras longas e altamente reconhecíveis servem como um elemento de assinatura, adicionando uma sensação de carro-chefe ao veículo.
No interior da cabine, um display correspondente à câmera de ré externa eletrônica está posicionado na extremidade frontal da porta, ladeado por um painel de instrumentos digital de 13,2 polegadas e uma tela de entretenimento para passageiros em ambos os lados da tela sensível ao toque central de 17,3 polegadas. Cinco telas se alinham em fileira, formando parte da decoração envolvente da cabine. Além disso, o uso de laca preta piano, painéis com textura de madeira, couro Nappa e um volante de quatro raios realçado por cores contrastantes e detalhes metálicos conferem à cabine uma atmosfera profissional e vanguardista.
Além do design inovador na primeira fileira, o Denza N9, com seis lugares, garante entretenimento na cabine traseira com uma tela de teto de 17,3 polegadas. Recursos como o apoio lateral ativo para o motorista, o pufe queen size para o passageiro, um sistema de som Devialet com 26 alto-falantes, um console central com geladeira com compressor independente e bancos da terceira fileira com altura ajustável combinam tecnologia e luxo. Essas configurações não apenas fazem o Denza N9 "assemelhar-se" ao Land Rover Range Rover, mas até mesmo superá-lo em alguns detalhes de uso.
Além desses recursos visíveis, a inteligência do Denza N9 é um diferencial competitivo fundamental. Suportado pelo chip Qualcomm Snapdragon 8295, o painel inteligente DiLink é semelhante ao do Denza Z9, permitindo a interação de até dez telas. Isso torna muitas funções de infoentretenimento mais envolventes e convenientes, aprimorando a experiência do usuário normalmente esperada de um modelo topo de linha.
Além disso, os sensores LiDAR do Denza N9 indicam seus avançados recursos de assistência ao motorista. O sistema avançado de assistência ao motorista DiPilot 300 "Heaven's Eye" abrange rodovias, áreas urbanas e vias de alta velocidade. Recursos como estacionamento remoto, estacionamento com memória e outras funções avançadas de estacionamento tornam este veículo de grande porte mais fácil e prático de manobrar.
É claro que a arma mais forte do Denza N9 reside em sua plataforma tecnológica de três motores. Um motor dedicado 2.0T combinado com três motores elétricos fornece uma potência total de 680 kW, enquanto uma bateria de lâminas de 46.992 kWh proporciona 165 km de autonomia puramente elétrica. Para um modelo de tamanho normal, atingir um consumo de 7,29 l/100 km com a bateria descarregada é bastante impressionante.
A capacidade de condução proporcionada pelos três motores funciona em sinergia com o sistema de controle inteligente do veículo, permitindo manobras em raio de giro reduzido, andar de caranguejo e controles independentes de tração traseira. O sistema de controle inteligente da carroceria Yunnian-A oferece suporte abrangente em diversas condições, com ajustes adaptativos na rigidez do amortecimento e na altura da suspensão, facilitando a condução deste SUV urbano emblemático em cenários off-road.
Há informações de que o Denza N9 também apresentará uma versão para drones no futuro, que já foi protocolada para aprovação. Com um compartimento para drones e um design de claraboia semelhante ao do Yangwang U8, esta versão visa aprimorar a capacidade de direção abrangente em ambientes complexos. Com modelos como o Wenjie M9 já presentes no mercado de SUVs de luxo de grande porte, a chegada do Denza N9 oferecerá uma nova opção, ajudando os veículos chineses de nova energia a competir por participação de mercado contra modelos como o Land Rover Range Rover e o Mercedes-Benz GLS.
