Geely Radar Jingang será lançado no dia 23 de dezembro, com alcance máximo de 460km
Recentemente, a Geely Radar, marca oficial, anunciou que seu modelo Geely Radar Jingang será lançado no dia 23 de dezembro. O novo veículo está posicionado como uma picape elétrica comercial e de passageiros de dupla finalidade e já iniciou os pedidos às cegas.
Em termos de design exterior, o novo veículo apresenta um design de grelha fechada comum aos modelos puramente eléctricos, apresentando um estilo limpo. O conjunto de faróis é fumado e conectado à grade, criando uma forte unidade visual. O capô frontal é desenhado com linhas elevadas, adicionando um toque de musculatura.
A seção inferior do para-choque é consistente com o Radar RD6, apresentando um design de três peças com grandes saídas de ar laterais que criam um formato semelhante a uma presa, conferindo-lhe uma aparência imponente e feroz. Na parte inferior, uma entrada de ar trapezoidal plana é decorada com estruturas horizontais, destacando as camadas da fáscia frontal.
Em termos de design lateral, o veículo mantém o formato de picape cabine dupla com linha de teto reta, equipada com barbatana de tubarão e cintura segmentada que acentua as camadas da lateral do veículo. As sobrancelhas das rodas e as saias laterais têm acabamento preto grosso, destacando uma sensação de força. As rodas apresentam formato de pétala de cinco raios fumê, criando uma boa textura.
O design traseiro não é significativamente diferente do Radar RD6. O fumê adota um design de estilo direto, alongando efetivamente a largura visual horizontal da parte traseira. O para-choque inferior está equipado com acabamentos pretos grossos, enfatizando a sensação de potência.
Em termos de dimensões, o comprimento, largura e altura da picape Radar Jingang são 5260 (5500) / 1900/1865 (1880) mm, com tamanho de caixa de carga de 1525 (1765) / 1450/540 mm e distância entre eixos de 3120 mm e 3310 mm.
O interior é igualmente consistente com o Radar RD6, oferecendo volante multifuncional de três raios, painel de instrumentos digital, tela de controle central flutuante e alavanca de câmbio eletrônica, com console com forte senso de hierarquia.
Em termos de potência, o novo veículo oferece versões com tração nas duas rodas e tração integral. A versão com tração nas duas rodas está equipada com motor elétrico com potência máxima de 180kW e torque máximo de 309N·m. A versão com tração integral está equipada com motores duplos dianteiro e traseiro, com potência máxima combinada de 280kW e torque máximo de 485N.·m. A autonomia correspondente do CLTC é de 430 km e 460 km, sendo que o tempo de aceleração de zero a cem deste último é de 5,7 segundos.
