Explore los últimos automóviles nuevos en la 6.ª Exposición Internacional de Vehículos Comerciales de Guangzhou
Empresas de automóviles en 2024 “batalla final” comenzó a pelear.
El 15 de noviembre, como último salón del automóvil de clase A del año, se inauguró oficialmente el 22º Salón del Automóvil de Guangzhou.
Después de octubre, las empresas automovilísticas 2024 “batalla final” Comenzó a luchar, y el Salón del Automóvil de Guangzhou no es sólo la veleta del mercado de automóviles de fin de año, sino también las empresas automotrices para luchar los dos últimos meses del principal campo de batalla, por lo que el mercado está muy preocupado. La información oficial del Salón del Automóvil de Guangzhou muestra que en el área de exposición de más de 240.000 metros cuadrados, un total de más de 90 principales empresas automotrices participarán en el debut mundial de 78 automóviles, incluidas las empresas multinacionales que debutarán con 6 automóviles; el número total de coches llegó a 1.171.
Nuevas fuerzas roban el protagonismo
Este año, la guerra de precios en el mercado de automóviles se ha intensificado y la presión de la competencia ha ido en aumento. Según las estadísticas, en los primeros 10 meses de este año, la proporción de empresas de automóviles que completaron el objetivo de ventas anual no es optimista, la tasa de finalización de más del 80% de las empresas de automóviles son sólo unas pocas, como BYD, Geely , Carrera Cero, Xiaomi; tasa de finalización del 70% al 80% de las empresas automotrices, incluidas Ideal, Azure, Extreme Kryptonite, Chang'an, etc. pero también hay muchas empresas de automóviles que completan la tasa del 6% o menos, como SAIC, Dongfeng, Great Wall, EAE, SiaoPeng, ZhiGi, Avita, etc.
Algunas empresas automotrices ya celebraron 2024 para ganar los objetivos comerciales anuales, la reunión de movilización del sprint de cierre, etc. y, naturalmente, no se perderán el Salón del Automóvil de Guangzhou como escenario de exhibición.
Las marcas chinas y las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles acapararon la atención en Auto Guangzhou. Dos Guangdong “Anfitrión” Las empresas automotrices crearon un “pabellón especial”, a saber, BYD y GAC Group, de los cuales BYD está siguiendo una vez más el Salón del Automóvil de Chengdu de este año. “pabellón de paquetes”, el debut común de las marcas incluye BYD (incluidas Dynasty, Ocean), Tengshi, Equation Leopard y Yangwang.
Las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, Millet Car y Huawei para construir el stand de Hongmeng Zhixing siguen siendo el gran éxito del salón del automóvil, en el que el grupo Millet Millet debuta con el prototipo del auto SU7 Ultra, el lanzamiento del stand multitudinario de Millet Car rodeado de agua, Después del lanzamiento del stand también se tomaron medidas para limitar el flujo, es necesario hacer cola para poder entrar al coche.
El debut de la marca Zunjie también hizo que el stand de Monozukuri fuera un punto destacado del Salón del Automóvil de Guangzhou. Huawei dijo que Zunjie se lanzará junto con el Mate70 en una conferencia antes de finales de noviembre. Sin embargo, vale la pena señalar que el automóvil de producción de la marca Zunjie en el salón del automóvil no se exhibió abiertamente, sino que se colocó en un “pequeño cuarto oscuro”, requiriendo cita previa para entrar a mirar.
El cambio sigue siendo el tema principal
Así como los salones del automóvil de los últimos años han puesto más énfasis en la exhibición de nueva energía e inteligencia, este Salón del Automóvil de Guangzhou no es menos importante. Entre los 1.171 vehículos expuestos, el número de vehículos de nueva energía llega a 512, lo que representa casi el 44%.
Entre los vehículos de nueva energía mencionados anteriormente se exhiben muchos modelos pesados. Además del Xiaomi SU7 Ultra antes mencionado, Sailix trajo toda su línea de modelos bajo la marca Inquirer (Inquirer M5, M7 y M9) al salón del automóvil de este año. Al mismo tiempo, SALIS presentó la nueva generación del sistema Super Range Extender, que se basa en “Arquitectura del extensor de alcance C2E” Y “Tecnología de control inteligente RoboREX”. He Liyang, presidente de Sailix Auto, dijo en el lugar: “De enero a septiembre de este año, Sailix ha transportado más de 340.000 unidades de extensor de autonomía”
La marca Jiyue de Geely y Baidu presentó su primer superdeportivo de conducción inteligente, ROBO X. Equipado con un sistema de propulsión de alto rendimiento, el coche acelera de 0 a 100 en menos de 1,9 segundos y ofrece una autonomía máxima de más de 650 km. Las reservas para el ROBO X se abrieron oficialmente en el Salón del Automóvil de Guangzhou y se espera que la producción en masa se realice en 2027.
Ninguna empresa de automóviles nuevos también se lanzó en la inteligencia automotriz. “gran espectáculo de músculo”. Entre ellos, Wisdom Auto, Momenta y NVIDIA NVIDIA llegaron a una cooperación para crear las primeras soluciones de conducción inteligente de producción en masa del chip DRIVE AGX Thor de la industria, el techo de rendimiento del programa es mayor y la evolución es más rápida. Extreme Krypton Automotive demostró en primer lugar su tecnología Vast Smart Driving 2.0 de desarrollo propio y de pila completa, que está orientada a la conducción inteligente de alto nivel e introduce una red de precognición digital.
