¡Se han lanzado al mercado 21 modelos de conducción inteligente de BYD, que abarcan un rango de precios desde US$10.000 hasta US$38.000!
La conducción inteligente de BYD incluye el sistema completo Eye of the Gods, desarrollado por BYD, y la solución cooperativa Huawei Qiankun Intelligent Driving. Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 se instaló por primera vez en el Fangcheng Leopard 8 y ha lanzado el asistente de control de carril a alta velocidad, el asistente de conducción inteligente a alta velocidad, el asistente de conducción inteligente urbana (que implementa una conducción inteligente integral, navega en intersecciones, cambia de carril automáticamente y controla las rampas de entrada y salida en zonas urbanas complejas; puede ajustar la velocidad de forma autónoma, desviarse con flexibilidad y evitar obstáculos), el asistente de estacionamiento inteligente, el asistente de valet parking, etc.
El Ojo de Dios, desarrollado por nosotros, también está clasificado y se dividirá en tres niveles: Ojo de Dios A, Ojo de Dios B y Ojo de Dios C. Además, se destacará en la etiqueta trasera del vehículo. Por ejemplo, A corresponde a Ojo de Dios con etiqueta trasera amarilla, B corresponde a etiqueta trasera roja y C corresponde a etiqueta trasera azul. En cuanto a la clasificación del vehículo, el Ojo de Dios A se instalará en los modelos de la marca Yangwang y estará equipado con tres radares láser. El Ojo de Dios B se instalará principalmente en los modelos de la marca BYD y también aparecerá en algunos modelos de alta gama de BYD, y estará equipado con un solo radar láser. El Ojo de Dios C se utilizará principalmente en los modelos Dynasty Network y Ocean Network de las marcas BYD, y estará equipado con tres cámaras.
En concreto, el Eye of God B, equivalente al anterior DiPilot 300, estará equipado con un chip NVIDIA Orin X con una potencia de cálculo de 254 TOPS, un radar láser de 96 haces, 13 cámaras en todo el vehículo (incluida una cámara frontal de tres cámaras de 8 megapíxeles, cuatro cámaras envolventes de alta definición, cuatro cámaras laterales, una cámara trasera y una cámara integrada), 5 radares de ondas milimétricas y 12 radares ultrasónicos. Será compatible con la conducción urbana inteligente y la navegación de alta velocidad (autopistas y autopistas). Por ejemplo, la versión de radar láser Tang DM (parámetros | consulta) -i, la navegación urbana incluye reconocimiento de semáforos y cuenta regresiva, paso de juego, desvío de escena completa y cortesía, conducción en rotondas, cortesía inteligente para vehículos grandes, deslumbramiento de luz de fondo alternante claro y oscuro, confusión de línea de carril / paso de carretera sin línea de carril, degradación de NOA ACC / ACC restaura automáticamente NOA, etc. También puede realizar estacionamiento en espacios de estacionamiento sin pintar y espacios de estacionamiento autoseleccionados.
El Eye of God C, similar al anterior DiPilot 100, adopta una solución de conducción inteligente puramente visual. Está equipado con un chip NVIDIA Orin N, una potencia de procesamiento de 84 TOPS, 12 cámaras en todo el vehículo (incluida una cámara frontal de tres cámaras de 8 megapíxeles, cuatro cámaras envolventes de alta definición, cuatro cámaras laterales y una cámara trasera), radares de 5 ondas milimétricas y 12 radares ultrasónicos. El Eye of God C cuenta con una solución 5R12V y cuenta con tres capacidades principales: conducción inteligente, estacionamiento inteligente y seguridad activa. El Eye of God C admite navegación de alta velocidad (autopistas y autopistas) y puede controlar el vehículo para lograr navegación de alta velocidad (conducción inteligente asistida en autopistas y autopistas) según la ruta de navegación. Puede completar curvas de gran curvatura, evitar obstáculos de cono, rampas de entrada y salida automáticas, adelantamientos/cambios de carril autónomos, asistencia a vehículos grandes, etc., y también puede realizar cambios de carril con palanca. También cuenta con funciones de estacionamiento automático, valet parking y memoria de conducción urbana (actualización OTA antes de fin de año). La Navegación con Memoria MNOA es ideal para rutas de alta frecuencia, como los desplazamientos al trabajo, y puede realizar funciones como arranque y parada en semáforos, adelantamiento en intersecciones complejas, adelantamiento automático, desvío de cortesía con vista panorámica y cambio de carril dinámico, entre otras. Además, el Eye of God C también mejora la configuración de seguridad del vehículo, incluyendo el frenado automático de emergencia AEB (frenado estable a 100 km/h, con capacidad AEB de 120 km/h y 140 km/h que se lanzará gradualmente en el futuro), aviso de colisión frontal y trasera, monitor de punto ciego, recordatorio de apertura de puertas y recordatorio de cambio de carril, entre otras.
