Os 21 modelos de direção inteligente da BYD foram lançados no mercado, abrangendo uma faixa de US$ 10.000 a US$ 38.000!
A direção inteligente da BYD inclui o sistema completo de desenvolvimento próprio Eye of the Gods e a solução cooperativa Huawei Qiankun Intelligent Driving. O sistema Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 foi instalado inicialmente no Fangcheng Leopard 8 e lançou o assistente de cruzeiro em faixa de alta velocidade, o assistente de pilotagem inteligente em alta velocidade, o assistente de pilotagem inteligente em condução urbana (que proporciona uma direção inteligente semelhante à humana de ponta a ponta, navegação em cruzamentos, trocas automáticas de faixa e rampas de entrada e saída em áreas urbanas complexas; pode ajustar a velocidade de forma autônoma, desviar e evitar obstáculos com flexibilidade), o assistente de estacionamento inteligente, o assistente de manobrista, entre outros.
O Eye of God, desenvolvido por nós mesmos, também é classificado e será dividido em três níveis: Eye of God A, Eye of God B e Eye of God C. Ele também será destacado na etiqueta traseira do veículo. Por exemplo, A corresponde ao Eye of God + etiqueta traseira amarela, B corresponde à etiqueta traseira vermelha e C corresponde à etiqueta traseira azul. Em termos de classificação de veículos, o Eye of God A será instalado nos modelos da marca Yangwang e será equipado com três radares a laser. O Eye of God B será instalado principalmente nos modelos da marca BYD e também aparecerá em alguns modelos de ponta da BYD e será equipado com um único radar a laser. O Eye of God C será usado principalmente nos modelos Dynasty Network e Ocean Network da marca BYD e será equipado com três câmeras.
Especificamente, o Eye of God B corresponde ao DiPilot 300 anterior e será equipado com um chip NVIDIA Orin X com potência de processamento de 254 TOPS, um radar a laser de 96 feixes, 13 câmeras em todo o carro (incluindo uma câmera frontal de três olhos de 8 megapixels, quatro câmeras surround de alta definição, quatro câmeras laterais, uma câmera traseira e uma câmera interna), radares de ondas de 5 milímetros e 12 radares ultrassônicos. Ele suportará direção urbana inteligente e navegação de alta velocidade (rodovias e vias expressas). Por exemplo, a versão do radar a laser Tang DM (parâmetros | consulta) -i, a navegação urbana inclui reconhecimento de semáforo e contagem regressiva, passagem de jogo, desvio de cena completa e cortesia, direção em rotatória, cortesia inteligente para veículos grandes, brilho de luz de fundo alternado claro e escuro, confusão de faixa/passagem de estrada sem faixa, rebaixamento de NOA ACC/ACC restaura automaticamente NOA, etc. Ele também pode estacionar em vagas de estacionamento sem pintura e vagas de estacionamento autoselecionadas.
O Eye of God C corresponde ao DiPilot 100 anterior, adota uma solução de direção inteligente puramente visual, equipada com um chip NVIDIA Orin N, um poder de computação de 84 TOPS, 12 câmeras em todo o veículo (incluindo uma câmera frontal de três olhos de 8 megapixels, quatro câmeras surround de alta definição, quatro câmeras laterais e uma câmera traseira), radares de ondas de 5 milímetros e 12 radares ultrassônicos. O Eye of God C possui uma solução 5R12V e possui três recursos principais: direção inteligente, estacionamento inteligente e segurança ativa. O Eye of God C suportará navegação de alta velocidade (rodovias e vias expressas) e pode controlar o veículo para obter navegação de alta velocidade (direção assistida inteligente em rodovias e vias expressas) de acordo com a rota de navegação. Ele pode completar curvas de grande curvatura, evitar obstáculos em cone, rampas automáticas de entrada e saída, ultrapassagens/mudanças de faixa autônomas e cortesia de veículos grandes, etc., e também pode realizar mudanças de faixa de alavanca. Ele também possui funções de estacionamento automático, manobrista e memória de direção urbana (atualização OTA antes do final do ano). O sistema de navegação com memória MNOA é adequado para rotas de alta frequência, como deslocamentos para sair do trabalho, e pode executar funções como partida e parada em semáforos, ultrapassagem em cruzamentos complexos, ultrapassagem automática, desvio em toda a cena, mudança de faixa, etc. Além disso, o Eye of God C também aprimora a configuração de segurança do veículo, incluindo frenagem automática de emergência AEB (frenagem estável a 100 km/h, e a capacidade AEB de 120 km e 140 km/h será gradualmente liberada no futuro), alerta de colisão frontal e traseira, monitoramento de ponto cego, lembrete de abertura de porta, lembrete de saída de faixa, etc.
