A segunda geração do Haval H9 Diesel é lançada oficialmente
É lançada oficialmente a segunda geração do Haval H9 Diesel, com motor 2.4T e transmissão automática de 9 marchas (9AT), oferecendo configuração opcional de 7 lugares e equipada com dois bloqueios de diferencial.
Com o rápido desenvolvimento do segmento SUV off-road na China, muitas marcas chinesas estão acelerando as atualizações, não apenas tornando seus exteriores mais robustos e dominantes, mas também atendendo às necessidades dos usuários com grandes e excelentes capacidades off-road. Como uma das marcas chinesas clássicas, a Haval está profundamente envolvida no setor SUV há muitos anos. O Haval H9 de segunda geração rapidamente ganhou reconhecimento e alcançou excelentes vendas após o seu lançamento. Para atender ainda mais às diversas necessidades dos usuários, no dia 5 de dezembro foi lançada oficialmente a segunda geração do Haval H9 Diesel, oferecendo dois modelos de configuração a partir de um preço de 233.900 yuans. O Haval H9 Diesel é equipado com motor diesel 2.4T, combinado com transmissão automática longitudinal de 9 marchas, e vem de fábrica com configuração de 5 lugares, com configuração opcional de 7 lugares, além de pneu sobressalente e versões mochila. Sua excelente economia de combustível é louvável e iremos apresentá-la a você a seguir.
Vejamos primeiro o design exterior do novo carro. A parte dianteira do novo carro adota um novo design de estilo familiar, com um capô largo e proeminentemente elevado e linhas angulares em ambas as extremidades para realçar o efeito visual quadrado. A grande grade sem limites tem várias peças de plástico horizontais embutidas, com um emblema central cromado, tornando o reconhecimento da marca bastante notável. Os conjuntos de faróis são envoltos em acabamento cromado, com interiores circulares fumê e lentes de projetor, proporcionando excelentes efeitos de iluminação. O para-choque possui faróis de neblina nas laterais e uma grade com desenho côncavo-convexo no centro, proporcionando forte sensação de movimento.
Em seguida, olhando para a lateral do novo carro, o formato da carroceria é reto e quadrado, um design comum no mercado atual. O teto reto combinado com o design do bagageiro preto reflete a atmosfera off-road geral e a sensação muscular. A secção da porta tem uma cintura proeminente e larga que atravessa a carroçaria, com uma secção inferior côncava e cavas das rodas proeminentes, dando uma boa sensação de espessura e tridimensionalidade. Em termos, o novo carro tem 4950/5070 mm de comprimento, com a versão Tu Jing de baixa especificação equipada com degrau lateral fixo, 1976 mm de largura, e a versão Ji Jing de alta especificação equipada com degrau lateral elétrico, 1.960 mm de largura, a altura da carroceria é de 1.930 mm para ambos e a distância entre eixos é de 2.850 mm. Os grandes 车身尺寸 também conferem uma aparência luxuosa.
A parte traseira ainda usa o design de abertura lateral comumente usado por SUVs off-road resistentes, com um pneu sobressalente pendurado no centro da porta traseira vertical, disponível com pneu nu ou com design de capa de pneu sobressalente, permitindo aos clientes escolha de acordo com diferentes necessidades. As lanternas traseiras de ambos os lados são projetadas em formato vertical, com lanternas traseiras tridimensionais redondas irregulares que apresentam um bom reconhecimento após a iluminação, e a parte inferior do pára-choque também é espessa e cheia, com múltiplas linhas adicionando uma sensação de hierarquia.
Ao entrar no carro, o console plano do novo carro é muito grosso, e as saídas de ar verticais em ambos os lados e múltiplas linhas retas fazem com que pareça muito resistente. Ele também vem com um grande painel de instrumentos totalmente LCD e uma tela de controle central de 14,6 polegadas, que pode suportar toque de 10 pontos e interação por voz. Existem botões físicos abaixo da tela de controle central, que são suaves e convenientes de operar, e há vários botões físicos e botões ao redor da alavanca de câmbio, que podem ajustar o aquecimento/ventilação do assento, modo de condução, travas do diferencial do eixo dianteiro e traseiro, baixo -velocidade de tração nas quatro rodas, giro do tanque e outras funções. Para melhor atender às necessidades de acampamento de todos, o porta-malas também possui fonte de alimentação 220V / 400W, adequada para camping ao ar livre e direção autônoma.
Finalmente, em termos de potência, o Haval H9 Diesel de segunda geração está equipado com o motor diesel GW4D24 2.4T, com potência líquida máxima de 135 kW e torque máximo de 480 N.·m. O sistema de transmissão é combinado com uma transmissão automática longitudinal de 9 velocidades. Além disso, o veículo também é equipado com ventilador de óleo de silicone e sistema de tração nas quatro rodas BorgWarner TOD. A versão Ji Jing vem de fábrica com bloqueio do diferencial do eixo traseiro, e toda a série também oferece um bloqueio do diferencial do eixo dianteiro opcional. Você pode escolher o modelo que se adapta à sua intensidade e necessidades off-road e fique à vontade para comentar abaixo sobre este modelo!
