Wuling LINXYS G200P-PHEV Camion fourgon avec fourgon d'entrepôt doré Monocouche hybride Euro 6 2 sièges Camionnette électrique à conduite à gauche Camion cargo à vendre
Spécifications du produit
Fabricant | WULING Nouvelle Énergie |
Niveau | Mini-fourgonnette |
Type d'énergie | Portée étendue |
temps de commercialisation | 2024/7 |
Moteur[Ps] | 82 |
boîte de vitesses | Transmission à rapport de vitesse fixe |
Longueur*largeur*hauteur[mm] | 5945×1890×2590 |
Structure du corps | Mini-camion |
Vitesse maximale [km/h] | 100 |
Longueur[mm] | 5945 |
Largeur[mm] | 1890 |
Hauteur[mm] | 2590 |
Empattement [mm] | 3050 |
Méthode d'ouverture des portes de voiture | Porte battante |
Nombre de portes | 5 |
nombre de places | 2 |
Longueur de la caisse [mm] | 3530 |
Largeur de la caisse [mm] | 1830 |
Hauteur de la caisse [mm] | 1730 |
Poids à vide [kg] | 1950 |
Nombre de moteurs d'entraînement | moteur unique |
Disposition du moteur | devant |
Type de moteur | Synchronisation à aimant permanent |
Puissance totale du moteur [kW] | 60 |
modèle de moteur | Aucun |
Déplacement[L] | - |
Formulaire de caisse de chargement: | type de basculement |
Description détaillée
Buffet ultra-haut Gold Loading
Garde-corps à haute résistance et haute densité (espace <150 mm)
Panneaux latéraux amovibles pour faciliter le chargement et le déchargement
L'ensemble du véhicule utilise un processus d'électrophorèse cathodique, dépassant de 60 % les normes de l'industrie en termes de durée de test au brouillard salin.
Forte résistance à la rouille et à la corrosion, fiable et plus durable
11m3 d'espace ouvert libre
Puissance dorée, forte capacité de charge.
Couple maximal de 320 N·m
Puissance maximale de 163 ch
Châssis à poutres fermées de grande section en acier à très haute résistance
Axe à tube carré de grande taille et à haute résistance
Accélération rapide à pleine charge
Efficace pour transporter plus et courir plus vite
Design doré, conduite confortable
Conception unique et profilée à long nez
Structure de cage à haute résistance pour des déplacements plus sûrs et plus confortables
Moteur avant, traction arrière et suspension avant indépendante
Manipulation plus agréable et plus stable
Conception du cockpit digne d'une berline
Changement de vitesse automatique rotatif léger pour une conduite plus confortable
Efficacité en or, consommation de carburant ultra-faible
Système hybride super linéaire « Jiangqing »
Technologie avancée pour une réponse en puissance rapide, stable et fiable
Utilise un nouveau système d'extension de gamme dédié avec le cycle Atkinson
Consommation de carburant combinée de 3,6 L/100 km en conditions de travail
Nez profilé + déflecteur d'air
Résistance au vent inférieure, plus économe en énergie
