Wuling Linxys Gold Truck avec G200P-PHEV 4 sièges mini-camion hybride 1,5 tonnes de fourgon cargo nouvelle énergie conduite à gauche pour vente pas cher
Spécifications du produit
Fabricant | WULING Nouvelle Énergie |
Niveau | Mini-fourgonnette |
Type d'énergie | Portée étendue |
temps de commercialisation | 2024/7 |
Moteur[Ps] | 82 |
boîte de vitesses | Transmission à rapport de vitesse fixe |
Longueur*largeur*hauteur[mm] | 5935x1880x1855 |
Structure du corps | Mini-camion |
Vitesse maximale [km/h] | 100 |
Longueur[mm] | 5935 |
Largeur[mm] | 1880 |
Hauteur[mm] | 1855 |
Empattement [mm] | 3050 |
Méthode d'ouverture des portes de voiture | Porte battante |
Nombre de portes | 5 |
nombre de places | 5 |
Longueur de la caisse [mm] | 2610 |
Largeur de la caisse [mm] | 1780 |
Hauteur de la caisse [mm] | 380 |
Poids à vide [kg] | 1950 |
Nombre de moteurs d'entraînement | moteur unique |
Disposition du moteur | devant |
Type de moteur | Synchronisation à aimant permanent |
Puissance totale du moteur [kW] | 60 |
modèle de moteur | Aucun |
Déplacement[L] | - |
Formulaire de caisse de chargement: | type de basculement |
Description détaillée
Conception confortable à deux rangées
Pratique cinq places
Grand plateau, grand espace pour les passagers et le fret
Sièges confortables à deux rangées
Conception ergonomique pour un confort à long terme
Sièges avant réglables en position inclinable à 160°
Espacement agréable des deux rangées de 0,82 mètres, spacieux et confortable
Conception de cabine à long nez
Un design semblable à celui d'une voiture pour un plus grand confort
Protection amortie contre les collisions pour plus de sécurité
Puissance dorée, forte capacité de charge.
Système hybride super linéaire « LingQing »
Couple maximal de 320 N·m, puissance maximale de 163 chevaux, pente de montée jusqu'à 27 %
Cadre à poutre fermée à grande section transversale à ultra haute résistance en forme d'échelle à 2 verticales et 14 horizontales
Surpasse de 30 % la capacité portante de sa catégorie
Axe en tube carré de grande taille
Forgé à partir d'acier à haute résistance
Grande caisse de 3,5 mètres, taille dorée de 3,51 x 1,78 mètres.
Châssis de portique standard en acier à haute résistance
Efficacité en or, consommation de carburant ultra-faible
Système spécial à portée étendue du cycle Atkinson
Efficacité thermique élevée jusqu'à 40,1 %, économie de carburant améliorée de 40 %
Système de contrôle de véhicule intégré avec six processus
Consommation globale de carburant aussi faible que 3,6 litres/100 kilomètres
L'ensemble du véhicule est doté d'un système de contrôle hautement intégré
Contrôleur de moteur, DCDC, PDU trois-en-un, résistance aux charges lourdes, forte résistance à la flexion et à la torsion
Conduire plus confortablement
Transmission automatique pour une conduite sans effort
Transmission automatique légère à bouton
Changement de vitesse fluide, contrôle facile
Intérieur plus spacieux
Cockpit de type voiture, spacieux et confortable, design clair et simple
Volant sportif en forme de D, élégant et avant-gardiste, tableau de bord en forme de T classique et convivial
Des sièges plus confortables
Des sièges ergonomiques pour une expérience semblable à celle d'une voiture