Un VUS intermédiaire à autonomie étendue en action ! Autonomie électrique pure de 318 km + suspension pneumatique, équipée d'un écran de 36,9 pouces

Introduction : Avec le développement du nouveau secteur de l'énergie, divers types de véhicules, notamment les modèles électriques purs, hybrides rechargeables, hybrides huile-électrique et à autonomie étendue, sont arrivés sur le marché. Les véhicules à motorisation à autonomie étendue se sont montrés particulièrement prometteurs dans le segment des SUV, la série Ideal se distinguant par sa gamme complète de motorisations à autonomie étendue. Suite à leurs ventes impressionnantes, le Voyah FREE 2025 a attiré une attention considérable en tant que concurrent. Le modèle 2025 introduit deux variantes avec une fourchette de prix de 228 900 à 266 900 RMB. Par rapport aux modèles précédents, il offre une autonomie électrique pure CLTC de 318 km et une autonomie combinée de 1 458 km. Il est livré de série avec un système d'assistance à la conduite de niveau L2 et certains modèles sont équipés d'une suspension pneumatique. Ces véhicules offrent non seulement un prix abordable, mais disposent également d’excellentes capacités de configuration et d’autonomie pour répondre à divers besoins de conduite. Voici un aperçu.

Le design extérieur du nouveau modèle présente une partie avant solide et pleine avec un capot surélevé et des contours latéraux concaves, mettant en valeur une forte présence musclée. Les phares sont minces avec un design noirci et un éclairage interne complexe, reliés par une fine bande lumineuse pour former un look qui améliore la largeur visuelle. La calandre est une conception longue et verticale avec un maillage sombre en forme de cascade qui est assez attrayant. La section du pare-chocs présente des lignes angulaires proéminentes et des garnitures sportives, complétées par une calandre noircie, lui conférant une forte ambiance sportive.

Le profil latéral est également important, avec une ligne de toit coulissante qui ajoute au look sportif du véhicule et de grandes fenêtres qui offrent une vue dégagée de l'intérieur. La conception de la taille angulaire vers le haut de la section de porte, combinée aux panneaux de porte inférieurs concaves, crée une impression de profondeur et de dimension. Les grandes roues noircies avec étriers de frein rouges soulignent encore le caractère sportif. Les dimensions du véhicule sont de 4 905 mm de longueur, 1 950 mm de largeur et 1 645 mm de hauteur, avec un empattement de 2 960 mm, le positionnant comme un SUV de taille moyenne. Pour un passager mesurant 1,80 m, il y a suffisamment d'espace pour s'allonger sur la banquette arrière avec une grande hauteur sous plafond, garantissant une conduite confortable.

L'arrière est relativement simple, avec un aileron retourné sur le toit et un grand pare-brise arrière qui s'incline vers le bas, rendant le hayon plus proéminent et plus plein. Feux arrière découpés dans une palette de couleurs noir fumé, avec un éclairage interne qui ressemble à une arête de poisson, offrant une grande reconnaissance lorsqu'il est allumé. Le bas du pare-chocs présente des lignes angulaires ondulantes et le design en forme de diffuseur confère une forte sensation sportive.

À l’intérieur, le tableau de bord est plat et abrite un groupe d’instruments LCD complet + un écran de commande central + un écran passager, tous trois étant des écrans intégrés de 12,3 pouces dans une conception continue, alimentés par une puce Qualcomm Snapdragon 8155, démontrant un fort sens de la technologie. Le volant multifonction à trois branches est enveloppé d'un matériau chromé et, combiné à la conception du changement de vitesse par fil, est facile à utiliser. La zone de l'accoudoir dispose d'un grand panneau de chargement sans fil et de porte-gobelets, pratiques à utiliser. En termes de caractéristiques de sécurité, il dispose d'un système d'assistance à la conduite de niveau L2, d'une alerte de trafic transversal arrière, d'un avertissement d'ouverture DOW, d'un freinage actif, d'une aide au maintien de voie, d'une conduite en fatigue et d'un stationnement automatique. L'utilisation généreuse de matériaux souples confère également à l'intérieur une atmosphère haut de gamme.

Enfin, en termes de puissance, le nouveau véhicule est équipé d'un groupe motopropulseur à autonomie étendue de 1,5T, avec un moteur délivrant une puissance maximale de 110 kW et un couple maximal de 220 Nm, associé à un moteur électrique synchrone à aimant permanent. L'autonomie électrique pure du CLTC est de 318 kilomètres et elle est associée à une transmission électrique à une vitesse. La suspension comprend une suspension indépendante à double triangulation à l'avant et une suspension indépendante multibras à l'arrière. Grâce à l'absence de bruit du moteur et au verre d'isolation phonique multicouche, la conduite est silencieuse et confortable. De plus, il peut être ravitaillé rapidement comme un véhicule à carburant conventionnel, ce qui lui confère un net avantage sur ses concurrents.