עלות-ביצועים אולטימטיביים לשימוש ביתי, Leapmotor B10
מערך הרכבים של Leapmotor ידוע בעלות-תועלת שלו, כאשר דגמי סדרת ה-C הנוכחיים מתפקדים היטב בסגמנטים המתאימים בשל התצורות והתמחור התחרותיים שלהם. מוקדם יותר, Leapmotor הכריזה על תוכנית דגמים חדשה, המציגה את דגמי סדרת B במיקום נמוך יותר עד שנת 2025, כאשר דגם ה-B10 הראשון יושק במרץ, שיציע יחס עלות-ביצועים קיצוני עוד יותר.
ה-Leapmotor B10 ייבנה על פלטפורמת הטכנולוגיה העדכנית ביותר של LEAP3.5, שתוכננה כדגם עולמי הכולל מערכת הנעה חשמלית חכמה משולבת, טכנולוגיית שילוב סוללות CTC (Cell to Chassis), וכוונון שלדה בשיתוף מזראטי מקבוצת Stellantis.
המכונית החדשה נחשפה רשמית בתערוכת הרכב בגואנגג'ואו, ותמונות ריגול אחרונות של חלקה הפנימי דלפו לרשת. הפריסה הכוללת ממשיכה את מגמת הפשטות הנראית ברכבי אנרגיה חדשים, הכוללת מסך שליטה מרכזי גדול ולוח מחוונים קטן LCD. נמסר כי הרכב יהיה מצויד גם בשילוב שבב Snapdragon 8295 של קוואלקום + מכ"ם לייזר, המיישר קו עם המסורת של Leapmotor של תצורות מתקדמות.
תמונות ריגול חושפות שימוש נרחב בריפוד עור רך, שנראה מושך מבחינה ויזואלית. בנוסף, הקונסולה המרכזית מאמצת עיצוב דרך עם תיבת משענת יד קטנה יחסית, מה שמפחית עלויות תוך שיפור התחושה המרווחת בתוך תא הנוסעים.
מבחינת עיצוב חיצוני, Leapmotor B10 נוקט בגישה רעננה, הדומה בסגנון לדגמי סדרת Lixiang L, ונראית מתונה ומושכת. קבוצת האור המעגלית ממעיטה את הפנסים משני הצדדים, משתלבת עם הפנסים התחתונים והפגוש המפוצלים.
קווי המרכב הצידיים והאחוריים פשוטים ונקיים, ומשווים לו מראה מרענן. גלגלים גדולים עם ריבוי חישורים מוסיפים נופך של דינמיות, והגימור האפור מתכת-אקדח נראה מרשים. החלק האחורי כולל פס תאורה באורך מלא, עם "LEAPMOTOR" כתוב מתחתיו.
מידות המכונית הן 4515/1885/1655 מ"מ, עם בסיס גלגלים של 2735 מ"מ, מה שהופך אותה לגודל SUV קומפקטי סטנדרטי אך עם יחס בסיס גלגלים-לאורך נוח, מה שמרמז על מרווח פנימי טוב.
אין עדיין מידע נוסף על מערכת ההנעה, אך סביר להניח שהיא תציע גם אפשרויות חשמליות טהורות וגם אפשרויות טווח מורחב כמו דגמי סדרת C. Leapmotor ממשיכה להרחיב את האסטרטגיה החסכונית שלה, ומספקת בחירה מצוינת למשתמשים משפחתיים רבים שיכולים לרכוש מוצר עם חוויה קרובה במחיר נמוך בהרבה.
