Lancement du SAIC MAXUS Star X, doté d'un extérieur dominant, d'une suspension pneumatique + trois verrous, d'un moteur diesel de 2,5 L
Après la série T, SAIC Maxus a lancé un nouveau pick-up, le Star, après avoir déjà commercialisé des modèles comme le Star et le Star Bull Demon King. SAIC Maxus a récemment annoncé l'arrivée d'un tout nouveau pick-up de la série Star, le Star X, qui sera officiellement commercialisé le 18 décembre.
Le nouveau véhicule présente un design entièrement repensé, avec un intérieur entièrement axé sur les passagers, utilisant une structure de châssis sans échelle. Les modèles haut de gamme seront également dotés de quatre roues motrices et de trois serrures. La toute nouvelle motorisation diesel sera également un atout majeur ; examinons-la en détail.
À l'avant, le nouveau véhicule séduit par son design avant, avec sa large calandre en forme de bouche et ses petites décorations trapézoïdales à l'intérieur, créant un effet visuel très imposant. Les phares sont anguleux, avec des jantes extérieures en L et des feux de jour en L. À l'intérieur, un groupe optique rectangulaire vertical doté de trois sources lumineuses rectangulaires est très reconnaissable lorsqu'elles sont allumées. Le pare-chocs avant, très simple et robuste, est orné d'une large zone de plaques de protection noires.
Les flancs du véhicule arborent un design inédit : le montant A est peint de manière invisible, tandis que le montant C, fortement incliné, rappelle le contour de la porte arrière. La principale différence avec les pick-up classiques réside dans le fait que la caisse arrière de ce tout nouveau Star X n'est pas une structure séparée, mais intégrée à l'habitacle. Les larges arceaux de roue noirs créent un effet de pointe, et le dessous du véhicule est équipé d'une plaque de protection inférieure noire, lui conférant une allure robuste et robuste.
L'arrière affiche également un design soigné : la partie supérieure de la jupe arrière présente un pli prononcé, tandis que la partie inférieure et la connexion des feux arrière sont dotées d'une garniture traversante. Les feux arrière sont de forme carrée, avec une structure de source lumineuse en forme de « 8 », affichant une grande finesse. Le pare-chocs arrière présente des angles prononcés de chaque côté, avec un marchepied central. Côté dimensions, le nouveau véhicule mesure respectivement 5 500 (5 610) / 2 005 / 1 860 (1 874) millimètres de longueur, 2 005 (5 610) / 1 860 (1 874) millimètres de largeur, pour un empattement de 3 300 millimètres.
L'intérieur du nouveau véhicule affiche une esthétique soignée, avec une console aux formes simples et tridimensionnelles, un double écran flottant avec cadre chromé et une large zone de décoration gainée de cuir sur le tableau de bord. Le tout nouveau volant à deux branches présente une forme unique. La console du copilote adopte une structure tridimensionnelle, avec un accoudoir flottant et un espace de rangement en haut, et un grand espace de rangement en bas.
L'espace arrière est un atout majeur de ce Star X : le plancher arrière est très plat et sera équipé de bouches de climatisation arrière. Les modèles haut de gamme seront également dotés d'un toit ouvrant panoramique.
Côté motorisation, le nouveau véhicule est équipé du tout nouveau moteur diesel 2.5T de SAIC, d'une puissance maximale de 165 kW et d'un couple maximal de 520 N·m, associé à une boîte manuelle-automatique à 8 rapports. Il bénéficie également d'une suspension avant indépendante à double triangulation et d'une suspension pneumatique, offrant ainsi une transmission intégrale. La version haut de gamme sera également dotée de trois blocages de différentiel mécaniques à l'avant, au milieu et à l'arrière.
